21.10.11: missglückt: "Back for Gold"

In der Nacht hat es geregnet wie lange nicht mehr in der Region. Gut gegen Buschbrände, schlecht für Solarcar-Teams, die zelten wollen. Im Konvoi mit fünf anderen Trailern haben die Bochumer kurz vor Einbruch der Dunkelheit noch Cadney Homestead, ein Roadhouse mit angeschlossenem Campingplatz, erreicht. Angesichts der Regengüsse, die vom Himmel gekommen sind, die richtige Entscheidung. Viele Zelte werden erst gar nicht aufgebaut. Die Schönwettermodelle würden diese Wassermassen nicht abhalten.

Am Morgen geht es früh los, Trailern darf man vor 8 Uhr und auch nach 17 Uhr. Die Opalstadt Coober Pedy soll gegen 9 Uhr  das nächste Zwischenziel sein. Links und rechts der Straße tauchen die Abraumhalden der Opalminen auf, kleinere und größere rote Hügel wahllos über die weite Ebene verteilt. Vor dem Betreten der Fläche wird eindringlich gewarnt. Verlassene Minenlöcher sind nicht gesichert und auch die aktiven Abbaustellen entsprechen eher nicht den deutschen Sicherheitsstandards für Zechen.

Mit Glendambo und Port Augusta liegen noch zwei Kontrollstopps vor dem Ziel in Adelaide. Eine dicke Wolkendecke verhindert energetisch wirksame Sonneneinstrahlung. Trotzdem sind noch Solarcars auf dem Highway auf eigenen Rädern unterwegs. Auch am Straßenrand stehen Teams, die versuchen zu laden. Mit diesem Wetter ist für SolarWorld GT die WSC zu Ende, denn ab Port Augusta verbietet die südaustralische Polizei für alle Sonnenwagen ab Freitagmittag eine Weiterfahrt in den hektischen Wochenendverkehr der Metropole Adelaide. Wieviele solar gefahrene Kilometer am Ende zu verbuchen sind, bleibt noch abzuwarten. Die Buchführung des Veranstalters in dieser Hinsicht ist etwas undurchsichtig. Auch auf den Internetseiten der WSC werden falsche Angaben gemacht.