Institut für Elektromobilität

D-SEe „Durchgängiges Schnellladekonzept für Elektrofahrzeuge“

Projektziel ist die Entwicklung eines durchgängigen Schnellladekonzeptes für Elektrofahrzeuge. Dieses Konzept soll die benötigte Energiemenge für eine Reichweite von 400 km innerhalb weniger Minuten realisieren. Dabei soll die gesamte Kette des Energieflusses beginnend beim elektrischen Netz bis zur Speicherung in der Fahrzeugbatterie betrachtet und optimiert werden.

• Hochleistungs-Ladeelektronik
• Hochleistungs-Ladestation
• Schnellladefähige- Fahrzeugbatterie
• Optimiertes Fahrzeug-Thermomanagement
• Entwicklung Prototypenfahrzeug

In Zusammenarbeit mit den Unternehmen:

• Hofer e-mobility
• ElringKlinger AG
• Keysight Technologies
• Voltavision Gmbh
• Innolectric

konstruiert und entwickelt das Institut für Elektromobilität die benötigten Modifikationen des elektrischen Antriebstrangs, bis hin zur Systemintegration in ein Prototypenfahrzeug.

Ansprechpartner:

Heinrich Zöllner

„Umrüst-System für hochwertige Oldtimer auf Elektro-Hybrid-Antrieb“

Projektziel ist die Entwicklung eines elektrischen Antriebs für Oldtimer, der als Hybridlösung mit minimalsten Eingriffen und Änderungen in die Fahrzeuge integrierbar ist. Diese Änderungen sollen komplett rückbaubar sein. Zudem sollen die Fahrzeuge mit dem Hybridantrieb die Klassifizierung als Oldtimer mit H-Kennzeichen behalten können. Die Umbauten sollen im Einklang mit den bestehenden Sicherheitsnormen vorgenommen werden. Der Einsatz des elektrischen Antriebs soll auf den innerörtlichen Bereich beschränkt sein.

Am Beispiel des Porsche 911 soll in einer Kooperation aus

• Hochschule Bochum, Institut für Elektromobilität
• Roland Heidl Automobiltechnik
• AS Drives GmbH

der entsprechende hybride Antrieb entwickelt werden.

Ansprechpartner:

Heinrich Zöllner

"NetLab ‑ Vernetztes Entwicklungs- und Prüflabor" (FH-Impuls)     

Entwicklung eines verteilten Prüfstand- und Entwicklungssystems für komplexe technische Systeme

Im Zuge des Projekts wird eine Systemlösung für die Digitalisierung und standortunabhängige Nutzung von Prüfsystemen erarbeitet und prototypisch implementiert. Anhand der Problemstellung des elektrischen Antriebsstrangs werden die Systemsimulation und das Testmanagement sowie Testfahrzeuge und Prüfanlagen in Echtzeit, primär über das Industrial Internet of Things (IIoT), vernetzt. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der IT-Infrastruktur, die eine echtzeitfähige und sichere Kopplung von Prüfanlagen ermöglicht.

Unternehmen werden in die Lage versetzt, kooperativ gesamte Engineering-Ketten darzustellen und ortsungebunden Entwicklungs- und Prüfdienstleistungen am Markt zu platzieren.

Kooperationspartner:

• Fachhochschule Dortmund
• Institut für die Digitalisierung von Arbeits- und Lebenswelten
  iDiAl
• Westfälische Hochschule
  Gelsenkirchen
• Institut für Internetsicherheit if(is)
• Auktora GmbH

• Behr-Hella Thermocontrol GmbH
• itemis AG
• Scienlab electronic systems GmbH
• Voltavision GmbH
• XingSYS GmbH

   

Ansprechpartner:

Martin Hellwig

SolarCool (FH-Struktur)

In dem FH STRUKTUR-geförderten Projet „Hocheffiziente Zweiphasenkühlung für Photovoltaik Anlagen (SolarCool)“ entwickeln die Institute für Thermo- und Fluiddynamik, für Mathematik und Informatik sowie für Elektromobilität der Hochschule Bochum ein Kühlsystem für Solarzellen zur Steigerung des Wirkungsgrades.

Das Kühlsystem beruht auf dem Prinzip der Verdunstungskühlung. Dabei wird Wasser über eine Düse fein zerstäubt und in einen offenen Kanal hinter den Solarzellen geleitet. Durch die Zerstäubung wird die Oberfläche des Wassers stark vergrößert und so ein optimaler Wärmeübergang ermöglicht.

Kooperationspartner:
(hochschulintern)

• Institut für Thermo- und Fluiddynamik

• Institut für Mathematik und Informatik

Ansprechpartner:

Felix Burmeister

Auszug aus der Publikationsliste des Instituts:

• Wunderlich H., Pautzke F.
  Global High-Dynamic MPPT Algorithm,
  Conference Publication of the “18th International Workshop on Research and Education in Mechatronics REM 2017”, Wolfenbüttel, Germany, 2017.
• Reinhardt R., Pautzke F., Schröter M., Wiemers M.
  A Case Study of Sustainable Manufacturing Strategy: Comparative LCA of Wheel Hub Engine for Solar Car Application,
  Conference Publication of the “18th International Workshop on Research and Education in Mechatronics REM 2017”, Wolfenbüttel, Germany, 2017.
• Rohkämper S., Hellwig M., Ritschel W.
  Energy optimization for electric vehicles using dynamic programming,
  Conference Publication of the “18th International Workshop on Research and Education in Mechatronics REM 2017”, Wolfenbüttel, Germany, 2017.

Aktuell zu vergeben:

• -

Abgeschlossene Abschlussarbeiten:

• -

Infos zu den Lehrveranstaltungen finden Sie auf 

Moodle