Es ist sicher schon bekannt: Unser Eelo 3 ist mehr als ein Fahrrad:
Zwei Radnabenmotoren, zwei Akkus, ein Pedalgenerator und ein Solarmodul sorgen gemeinsam für den Antrieb. Dazu kommt ein Bordnetz für Licht, Blinker etc. – ein echtes Multi-Energiesystem 🔋☀️
Genau darin lag aber auch die Herausforderung:
Die ursprüngliche Systemarchitektur war für diese Komplexität nicht ausgelegt.
👉 Die Solaranlage auf dem Fahrzeugdach ließ sich nicht sauber vom Bordnetz trennen – „Ausschalten“ ging im Zweifel nur mit einer Decke auf dem Dach 😅
👉 Zudem war das Managementsystem des zugekauften Akkus nicht für mehrere Energiequellen und Verbraucher gleichzeitig konzipiert, was zu unsauberen Zuständen und potenziellen Sicherheitsproblemen führte
👉 Deshalb konnten die Akkus im geparkten Zustand nicht einfach geladen werden – und es ging viel Sonnenenergie verloren
In dieser Bachelorarbeit wurde das Energiemanagement grundlegend überarbeitet:
✔️ Messung der erzeugten Leistung von Solarmodul und Generator sowie Auslesen des Akkuladezustands über den CAN-Bus
✔️ Gezielte Zuschaltung und sicheres Abschalten der Energiequellen
✔️ Intelligente Ladepfadsteuerung abhängig vom Ladezustand der Akkus
✔️ Klare Trennung zwischen Fahrbetrieb und stationärem Ladebetrieb
✔️ Neue Steuerungsarchitektur mit Mikrocontrollern für ein zuverlässiges Gesamtsystem
💡 Besonders sichtbar:
Bisher wurde die erzeugte Energie über mehrere einzelne Anzeigen dargestellt, ohne klar ersichtlich zu machen, welcher Akku gerade geladen wird. Ein neues, integriertes Display zeigt nun erstmals transparent, wie Energie im Fahrzeug erzeugt, verteilt und genutzt wird.
Das Ergebnis: mehr Effizienz, mehr Sicherheit – und ein großer Schritt hin zu alltagstauglicher, nachhaltiger Mobilität 🚀
