Das CP1 ist ein Lastenfahrrad (Cargo Bike), welches durch Studierenden elektrifiziert und erprobt wurde. Das entwickelte Fahrrad „CP1“ dient nun als Technikträger für Versuche, als Dienstfahrzeug der Hochschule Bochum und als Botschafter für Alternative Elektromobilität.

Der Name eelo leitet sich aus den beiden Wörtern „electric“ und „velomobile“ ab. Velo¬mobile beschreibt ein muskelkraftbetriebenes Fahrzeug mit geschlossener Karosserie. Der Zusatz „electric“ betont dabei den elektrischen Antrieb des eelo’s. Das 45 km/h schnelle Familienfahrrad mit guter Fahrdynamik ist im Straßenverkehr zugelassen. Ein komfortables Wetterschutzkonzept schützt zwei Erwachsene, drei Kinder oder bis zu 80 kg Zuladung. Während der Fahrt unterstützt ein kräftiger Elektromotor die beiden FahrerInnen beim Pedalieren.

Das eelo2 stellt die Weiterentwicklung des eelo dar. Wichtige Erkenntnisse wie die Breite des eelo wurden neben generellen technischen Neuheiten weiterentwickelt. Die größten Änderungen stellen neben der Spurbreite der Transport einer Euro-Palette, ein Wechselakkusystem, sowie die Zuladung von bis zu 180kg. Das eelo2 hat ebenso wie das eelo eine Straßenzulassung (Fahrzeugklasse L2e) und kann bis zu 45km/h mit der Führerscheinklasse B gefahren werden.

Das Car.go ist ein Lastenfahrzeug, mit dem sich Handwerker und Lieferdienste bequem und schnell in der Stadt bewegen können. Das Car.go ist die weiterentwicklung des eelo2 und kommt in jede Innenstadt, bietet genug Laderaum für Lieferdienste auf der letzten Meile und zeichnet sich durch eine einfache Handhabung sowie durch eine solide und langlebige Konstruktion aus. Der Plattformaufbau ermöglicht darüber hinaus viele andere Arten der Nutzung. Der Wendekreis von nur 5,6 m ermöglicht problemloses Rangieren in engen Innenstädten. Die Maximalgeschwindigkeit von 25 km/h ist für die Innenstädte ausreichend und ermöglicht zügiges Vorankommen über Radwege. Für das Fahren des Car.go wird schlussendlich kein Führerschein benötigt. Die Reichweite ist durch ein Wechselakkusystem an die Bedürfnisse des Nutzers anpassbar.

Das eelo3.0 ist die Weiterentwicklung des eelo2.0 in dem der Personen- und Lastenverkehr voneinander getrennt wurde. Das eelo3.0 erlangt dadurch neue Gestaltungsmöglichkeiten. Die Vorteile für das eelo3.0 ergeben sich aus einem noch geringeren Gewicht durch ein neuartiges Karosserie-Konzept. In Bezug auf die Projekte urbaneproduktion.ruhr, Radschnellweg Ruhr (RS1) kristallisiert immer mehr heraus, dass die Mobilitätswende im Ruhrgebiet auf dem Vormarsch ist.

Bei dem Fahrzeugkonzept soll das Hauptaugenmerk auf die SDG´s der Vereinten Nationen Bezug genommen werden. Die Nachhaltigkeitsziele sollen somit Einfluss auf den Entwicklungsprozess des eelo3 nehmen. Themen wie Inklusion, Gender-Gerechtigkeit, Klimaziele sollen somit Einzug in den Alltag der Fahrzeugentwicklung nehmen. Neben diesen Aufgaben stellen die üblichen Themen der technischen Weiterentwicklung natürlich einen großen Anteil des Projektzyklus dar.